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安岚高速岚皋至陕渝界段首个隧道套拱顺利浇筑

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匿名  发表于 2020-9-15 21:14 |阅读模式

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9月15日,由中交一公局第一工程有限公司承建的安岚高速岚皋至陕渝界段20标大巴山隧道左幅通风斜井套拱顺利浇筑,标志着该项目全线首个隧道套拱完成浇筑,拉开了岚皋至陕渝界段项目的建设序幕,为加快推进项目全线的大干建设奠定了坚实基础。
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大巴山隧道左线全长13593米,右线全长13561米,由陕西、重庆两省共建,主洞整体纵坡为“人字坡”,其中陕西境左线长8217.219米,右线长8195.354米,为﹢1.85%单向坡。采用双向四车道高速公路标准,设计速度80公里/小时,运营通风采用两斜井三区段方案设计。由中交一公局第一工程有限公司承建的安岚高速岚皋至陕渝界段20标大巴山隧道左线长3974.219米,右线长3954.354米,通过通风斜井兼施工斜井进入主洞施工,采用有轨运输形式,左幅斜井670米,坡度-30%,右幅斜井620米,坡度-33%。合同金额为6.74亿元,合同工期2005天。
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安岚高速岚皋至陕渝界段20标项目部自进场以来,先后克服了山区施工环境特殊、征迁难、便道条件差、工期紧等各种不利因素,成为安岚高速岚皋至陕渝界段隧道工程首个完成套拱施工的单位。大巴山隧道作为交通运输部“平安百年品质工程”试点项目,被中国交建列为“平安百年品质工程”示范项目,从进场伊始,20标项目部广泛应用综合物探、BIM建模、无人机勘探等手段开展了大量详实的调查研究,在省高速集团和安岚建设管理处的精心指导下,确定了最优的临建及隧道施工方案,为全面大干创造了良好的条件。在施工过程中,20标项目部将继续加大生产要素投入,以此次斜井进洞为正式起点,坚持高目标导向,努力把大巴山隧道建设成为“优质耐久、安全舒适、经济环保、社会认可”的品质工程。
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