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陕西省高速公路收费中心关于网友反映高速公路计费等相关问题回复

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匿名  发表于 2020-5-20 22:03 |阅读模式

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针对近期网友反映的高速公路计费相关问题,根据我们的研判分析,就有关情况回复如下。

一、关于同一路段通行费涨了近50%

有网友留言称“我是绕城包年用户,原来我从高新前往咸阳西收费站,下高速时通行费只需3.8元。但是这次高速系统升级后,同一路段通行费涨到了5.59元。这一下子涨了将近50%”。

经查询,绕城包缴车辆,通行高新区至咸阳西,绕城路段享受优惠,本次缴费路段为咸阳西至帽儿刘立交共5.59元,费额准确无误。之前缴费3.8元,我们正在联系车主,获取车辆详细信息后,再进一步查找原因。

关于客车通行费发生小额的变化,一方面可能是取整规则的变化导致的。过去为方便现金缴费,未安装ETC的车辆按照5元、10元取整,ETC车辆在取整后基础上打95折;现在未安装ETC的车辆按四舍五入精确到元,ETC车辆精确到分,精度较之前有所提高。比如费额为7.2元,过去收5元,现在收7元;费额为8.2元,过去收10元,现在收8元,通行费额较过去可能增加也可能减少。另一方面,以前我省在有两条以上路径的高速公路车辆收费中,按照“最小费额”收费,即对通行相同出入口,但路径不同的车辆,按最少的费额来收取。而现在,统一按车辆实际的通行路径收费。这样,通行较长路径或收费标准较高路径的车辆,其应缴通行费额会有所增加。

二、关于在往返同一路段时,扣费金额不同

有网友留言称“阿房宫-鄠邑,7.6元,鄠邑-阿房宫:10.44元”。

经查询,西安绕城包缴用户,通行阿房宫-鄠邑,费用为7.6元,非包缴用户,费用为10.44元。该车的往返费用不同,可能为包缴用户在返回时,系统未识别卡内包缴信息,按照非包缴车辆收取费用,此类情况,用户可通过联系96166反映,办理退费。

三、关于办理了西安绕城高速年卡后下高速时仍然显示扣费

有网友留言称“车主王先生每天往返于西安绕城高速与机场高速,因此特地办理了年卡,既省钱又可以快速出行,但是最近他在下高速时却发现显示屏不断显示扣除费用”。

因系统调整,办理包缴的ETC卡需要做包年标记,用户可就近到ETC发行机构网点查询卡内信息是否有包年标记,如无标记,请在网点办理包年标记业务。

用户也可通过“三秦通”微信公众号、微信小程序及三秦通网站(https://www.etcsx.com/)查询通行账单,若确属于包年误扣费,请联系96166,办理退费。

四、关于路程越短,ETC收费反而越贵

有网友留言称“渭南西-高新区:71km,20.9元,灞桥-渭南西:43km,22.33元”。

经查询,绕城包缴车辆通行渭南西-高新区,含绕城段约27公里,因此只收取渭南西-方家村立交段(约40公里)的费用20.9元;通行灞桥-渭南西,则收取全程(约44公里)费用22.33元,费用准确无误。

五、关于ETC出口档杆险些砸中车

有网友留言称阿房宫收费站ETC出口档杆险些砸中车的情况,管理单位高度重视,第一时间联系运维单位对ETC车道进行检测,并且进行测试,现场测试车道通行车辆在卡内信息正常、车载OBU各项工作正常、在规定通行时速内(20KM/h)并且与前车跟车距离保持在10米左右均可正常通过。

建议车主在通行ETC车道时请按照相关标识标牌内容规定,待前车驶离后(完成落杆)保持车距在规定限速内匀速通过方可有效避免上述情况发生。

六、关于出站时通行费显示是零,用户也收不到任何的短信提示,根本不知道消费了多少钱

目前,ETC车辆驶出高速公路时,出口车道会显示当次通行的全程费用。ETC车辆用户,一般在通行结束后次日(最长不超过5日)收到银行发送的扣款短信。用户收不到短信提示,可能由于银行卡异常或预留手机号变动,用户需先自行检查银行卡面有效期是否过期,如果过期,请前往银行网点更换银行卡,重新绑定ETC。用户也可通过“三秦通”微信公众号、微信小程序及三秦通网站(https://www.etcsx.com/)查询通行账单。

七、关于自己都没上高速却提示消费每次都被扣钱

用户需通过“三秦通”微信公众号、微信小程序及三秦通网站(https://www.etcsx.com/)查询通行账单,是否属于前期行驶高速公路,银行延迟扣费或车辆未上高速,但在ETC停车场消费造成的。若确属于误扣费,可联系96166,办理退费。

八、关于ETC扣费一旦出现问题,相关客服电话永远无法拨通

2020年5月6日全国高速公路恢复收费,通行费年费包缴、通行费账单查询等问题激增,客服需求量大,主要原因有:一是陕西ETC客服同时承担部95022客服陕西终端全业务和本省96166客服全业务,用户咨询来电多。二是全国高速公路收费系统升级转换,收费方式改为门架计费和精确收费,客户对新的计费方式接受、认可以及熟悉程度均需要一定时间,在进行相关解释时通话时间较长,造成占线。三是我省ETC合作发行的银行较多,各银行的ETC支付账户绑定类型多,各银行产品账期、短信发送、ETC卡状态名单(黑名单)等情况多,客户疑问多,问询和来电多。四是新的绿色通道、集装箱等车辆使用通行高速前均采用预约机制,客户对小程序的操作不熟悉,咨询和现场求助情况多,造成长时间占线。

目前,我们已经采取措施,积极提高接通率:一是在电视媒体、微信公众号、网站等平台加大对收费方式转变的宣传。二是增加客服人员100人充实客服力量。三是省级ETC客服63个坐席全线满额7×24小时开通。四是不断扩充和新增全省157个ETC收费站发行服务网点的96166客服热线坐席布设。五是持续开展客服人员业务培训,提升客服人员业务技能,每日对客服工作情况进行质量抽检,不断提高客服人员服务水平。六是按日进行客服接听工作量情况通报,不断激励客服人员比学赶超,提高客服工作整体工作质效。

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